Es war ein toller Winter. Ich konnte fast alle Touren durchführen. Die meist bei super Bedingungen und unversehrtem Pulverschnee. Danke allen Teilnehmenden! Ich freue mich Dich/Euch auch in der nächsten Wintersaison bei einer Tour oder einem Kurs begrüssen zu dürfen.
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Touren am Frühling klingt doch gut? Längere Tage, warm und am Nachmittag Sulzabfahrten…
Für fortgeschrittene Fahrer und Alpinisten ja, für Tourenbeginner im speziellen Snowboarder leider nein. Warum?
Voraussichtliche Lesedauer: 2 Minute
Die Tage werden länger, aber nicht besser zum Fahren wegen der Tageserwärmung und die daraus entstehende Lawinenproblematik. Im Frühjahr muss man rechtzeitig mit dem Aufstieg beginnen. Früh aufstehen und oft noch im Dunkeln mit der Stirnlampe starten. Im Zweifelsfall ist man besser zu früh als zu spät dran.
Auf dem Gipfel je nachdem eine Zeit lang abwarten, das Timing zu erwischen bis der Schnee auffirnt ist nicht einfach. Ist man allerdings zu spät dran und bricht bereits knietief ein, ist das nicht nur ein fahrerisches Problem, sondern aufgrund von Nassschneelawinen auch eine reale Gefahr.
Egal, ob man nun zu spät aufgebrochen ist, die Nacht doch nicht so klar war oder es wärmer als erwartet ist – jeder hat auf Frühjahrstouren im März oder später schon die Erfahrung gemacht, vor dem Erreichen des geplanten Zieles umdrehen zu müssen, weil die Verhältnisse ganz einfach nicht passen. „Rechtzeitig umdrehen“ lautet daher die Devise. Nicht warten, bis es riskant wird, sondern die Tour dann abbrechen, wenn man noch sicher zum Ausgangspunkt zurückkehren kann, ohne im durchfeuchteten Schnee abfahren zu müssen oder an exponierten Stellen von Nassschneelawinen bedroht zu werden.
Nicht nur zu nassem Schnee, auch hart gefrorener Firn kann im Aufstieg und Abfahrt zum Problem werden. Nämlich dann, wenn man keine Harscheisen dabei hat oder nicht weiss wie man sie richtig benutzt und mit den Fellen keinen sicheren Halt im hart gefrorenen Firn oder Harsch findet. Aufgrund der lawinentechnisch oft stabilen Firnsituation wählt man im Frühjahr gerne steilere Anstiege und Abfahrten aus, bei denen ein Ausrutscher aber oft fatale Folgen haben kann. Für Tourenanfänger ist diese Zeit somit nicht geeignet.
Auch wenn kein Felsabbruch oder Ähnliches am Hangfuss wartet, über den man abstürzen kann – wer einen gefrorenen Firnhang hinunterrutscht, wird sich ziemlich sicher üble Abschürfungen zuziehen. Handschuhe und bedeckte Unterarme auch während des Aufstiegs sind deshalb immer eine gute Idee, egal wie heiss es ist. Ab einer gewissen Steilheit und in engeren Rinnen ist es oft sinnvoller, in gerader Linie direkt mit Steigeisen an den Füssen und dem Sportgerät am Rucksack aufzusteigen – dass man dann für die Abfahrt ein entsprechend sicherer und guter Fahrer sein muss, versteht sich von selbst. Auch da wieder – nicht geeignet für Tourenbeginner.
Aufgepasst: Nur weil im Tal bereits alles blüht, bedeutet das nicht, dass im Gebirge nicht noch tiefwinterliche Verhältnisse herrschen können. Wenn es in tiefen Lagen regnet, bedeutet das auf den Bergen oft noch erheblichen Schneefall: tiefe Temperaturen, stürmische Winde, schlechte Sichtverhältnisse und vor allem ein Anstieg der Lawinengefahr durch Neu- und/oder Triebschneeprobleme. Vor allem auf mehrtägigen Durchquerungen sind das entsprechende Wissen und Können sowie eine adäquate Ausrüstung absolute Grundvoraussetzungen.
Im Hochgebirge liegt immer noch genügend Schnee und während einige ihre Ski oder Snowboard bereits im Keller verstaut haben, ist das Frühjahr für viele der Höhepunkt ihrer Skitourensaison. Wichtig zu wissen, was die verschiedenen Schneearten sind, bei denen man speziell im Frühling begegnen wird und was das heisst für eine Tour.
Dieses Jahr gab es ihn aber wegen den sehr hohen Temperaturen sogar schon Anfang Januar.
Zum Fahren super schön, da ein harter Untergrund vorhanden ist, aber der Zeitpunkt für gute Verhältnisse ist sehr kurz. Zu früh und es ist Hartschnee, zu Spät ist es Nass und Schwer. Nicht zu verwechseln mit Sulzschnee.
Bruchharsch ist die extreme Variante von Harschschnee und ist von Skitourengeher und auch Snowboarder verhasst. Eine gefrorene, eisige Schneedecke, die beim Betreten oder Darüberfahren einbricht. Unter der oberflächlichen Eiskruste ist der Schnee meist trocken und pulvrig. Dieser Schnee kann sehr schwer zu befahren sein und benötigt gutes Können. Der Shape (Form) vom Snowboard und die Fahrtechnik macht sehr viel aus.
Die Entstehung von Bruchharsch wird auch Schmelzumwandlung genannt. Wird die Schneedecke vollständig durch Erwärmung oder Regen durchfeuchtet, spricht man von Sulzschnee bzw. Firn.
Im Gegensatz zu Neuschnee liegt Altschnee schon Wochen, Monate oder gar Jahre auf der Erde. Altschnee ist stark umgewandelter Schnee und ist in seiner Struktur und Dichte bereits deutlich verändert. Beispielsweise sind die Schneekristalle nicht mehr gut sichtbar und weniger verästelt. Kommt Neuschnee darauf, bildet sich meist eine Schwachschicht.
Im Lawinenbulletin werden die beiden Ausprägungen „Nasse Lawinen“ und „Nasse Lawinen im Tagesverlauf“ unterschieden und als Benennung dieses Lawinenproblems verwendet.
| Was? | Merkmale | Das Problem entsteht durch eine zunehmende Schwächung der Schneedecke durch Wassereintrag, entweder durch Schmelze oder Regen. |
| Was? | Zu erwartende Lawinen | • Nasse Schneebrettlawinen • Nasse Lockerschneelawinen • Meist spontane Auslösungen |
| Wo? | Verbreitung | Wenn die Sonneneinstrahlung die Hauptursache der Schmelze ist, hängt die Verbreitung vor allem von der Exposition ab. Lufttemperatur und Luftfeuchtigkeit bestimmen die Verbreitung nach Höhenlage. Wenn Regen die Ursache des Wassereintrags ist, sind alle Expositionen betroffen. |
Ich behaupte, dass du glaubst zu wissen, aber in Wirklichkeit liegst du falsch. Diese doch provokante Aussage über dein Wissen zur Lawinenthematik ist sicher gewollt. Speziell da ich dein Nivea dahin gehend ja nicht kenne. Dennoch ist die Chance sehr hoch, dass ich recht habe.
Der Dunning-Kruger-Effekt bezeichnet die kognitive Verzerrung im Selbstverständnis inkompetenter Menschen, das eigene Wissen und Können zu überschätzen. Diese Neigung beruht auf der Unfähigkeit, sich selbst mittels Metakognition objektiv zu beurteilen. Der Begriff geht auf eine Publikation von David Dunning und Justin Kruger im Jahr 1999 zurück. Gerade in der Coronazeit ein Phänomen, das mehr bekannt wurde.
Risikoeinschätzungen und entsprechende Entscheidungen am Berg sind kognitiv anspruchsvoll und somit anstrengend, auch wenn man es nicht sieht
Kognitive Anstrengung hat kognitive Kosten. Wie der Körper ermüdet auch der Geist. Und wer müde ist, macht Fehler.
Kognitive Systeme und Verhaltenstheorie erklären die den FACETS zugrunde liegenden Prozesse. Um die nicht ganz stimmige Analogie fortzusetzen: Sie sind quasi die Schneephysik hinter den Lawinenproblemen.
(Akronym für Familiarity, Acceptance, Commitment, Experts, Tracks, Scarcity/Social Facilitation)
F –> Familiarity – das Hausbergproblem.
Ich war hier schon oft, hier ist noch nie etwas passiert, also wird auch nie etwas passieren. Vor allem erfahrene Personen tappen in diese Falle, gewissermassen per definition. Wer das Gelände so gut kennt, dass sich dieser Effekt einstellt, ist kein Anfänger mehr, sondern der klassische „erfahrene Einheimische“.
A –> Acceptance.
Die anderen wollen den Hang fahren, ich möchte von der Gruppe akzeptiert werden.
C –> Consistency (alternativ: Commitment).
Falle der versunkenen Kosten. Wir haben diese Tour geplant, also ziehen wir sie jetzt durch; wir haben uns für diesen Gipfel entschieden und schon viel Zeit für den Zustieg investiert, also drehen wir nicht kurz vor dem Ziel um.
E –> Expert Halo.
Jemand in der Gruppe kennt sich (vermeintlich) besser aus oder ist besonders selbstsicher. Der/die wird schon wissen, was er/sie tut, meine Bedenken sind unbegründet.
T –> Tracks.
Andere fahren hier auch, es sind schon Spuren im Hang.
S –> Scarcity.
Ich habe nur heute frei und möchte den Tag richtig ausnutzen; ich will vor allen anderen da hineinfahren; es hat lange nicht geschneit und jetzt gibt es endlich Powder …
Als alternatives S gilt Social Facilitation: In der Gruppe verhalten wir uns anders als allein. Besonders Experten sind hier anfällig. Mit gleich fitten, gleich erfahrenen Kollegen pusht man einander eher, als dass man einander bremst.
–> FACETS
Das Schweizer Gruppen-Check-Tool trägt den Namen SOCIAL. Es ist das Ergebnis und eines der Ziele einer Doktorarbeit zu gruppendynamischen Faktoren, welche die Entscheidungen von Wintersportlern im Lawinengelände beeinflussen.
Skills –> Was kann das schwächste Gruppenmitglied?
– Gibt es grosse Unterschiede im Können in der Gruppe?
– Wie ist das Können im Umgang mit
Sicherheitsausrüstung?
Organisation –> Neue oder etablierte Gruppenzusammensetzung
– Passt die Gruppengrösse zur Schwierigkeit der Tour?
– Sind die Rollen der Gruppenmitglieder klar?
Communication –> Findet eine offene Diskussion zur Lawinensituation statt?
– Werden Entscheide klar kommuniziert
– Werden Bedenken offen ausgesprochen.
Identification –> Sind die Erwartungen geklärt?
– Existieren Alternativen?
– Ist jeder mit den getroffenen Entscheidungen
einverstanden?
Anomalies –> Würde man allein gleich entscheiden?
– Sind Wahrnehmungsfallen vorhanden?
– Sind andere Gruppen präsent?
Leadership –> Hat die Gruppe einen geeigneten Führer?
– Kommuniziert dieser offen und klar?
– Gibt es Vertrauen zwischen Führer und Teilnehmer?
Das Gruppen-Check-Tool SOCIAL ist auf Deutsch und Französisch im praktischen Kreditkartenformat erhältlich. Die Kärtchen können direkt beim SLF (sekretariat@slf.ch oder Tel. 081 417 01 11) bezogen werden und stehen somit für Lawinenkurse oder auch für die private Skitour zur Verfügung.
Dass der Mensch in der Lawinenkunde ein entscheidender Faktor ist, wissen wir. Werner Munter war der Erste, der mit seiner Methode 3×3 darauf aufmerksam machte. Aber durch vereinfachte Methoden wie die Grafische Reduktionsmethode (GRM) trat der Faktor Mensch eher wieder in den Hintergrund. Dafür rückten die Lawinengefahrenstufe und Hangneigung ins Zentrum.
Später untersuchte der amerikanische Lawinenforscher Ian McCammon Fehler, die beim Entscheiden gemacht werden. Er beschrieb die wichtigsten Fallen, die beim Anwenden von Faustregeln im Lawinengelände auftreten können und fasste sie unter dem Akronym FACETS zusammen. Seine Forschung floss in viele Lawinenlehrbücher ein. Das SOCIAL ist die Schweizer Version davon.
Wer leichter glaubt, wir schwerer klug
Wenn es, scheinbar wider besseres Wissen, danebengeht, liegt das oft an der Art und Weise, wie wir entscheiden. In komplexen Situationen, in denen wir über unvollständige Information verfügen (bspw. Splitboardtour bei ungünstiger Lawinensituation), halten wir uns bei Entscheidungen häufig an angewöhnte Regeln, die schon oft funktioniert haben und die wir, besonders im Eifer des Gefechts, nicht hinterfragen. In der Psychologie nennt man diese Art von vereinfachender mentaler Problemlösung Heuristik. Heuristische Vorgehensweisen stehen dabei im Gegensatz zu Algorithmen, die Lösungen garantieren, ohne auf subjektive Erfahrungswerte oder andere gedankliche „Daumenregeln“ zurückzugreifen. Heuristiken können sehr nützlich sein und führen oft schneller zu einem Ergebnis, sie sind aber auch anfälliger für Fehleinschätzungen. lan McCammon hat mit den FACETS einige spezielle Heuristiken genauer definiert, die häufig am Berg zum Einsatz kommen und gefährlich werden können. Siehe dazu die Box mit der Erklärung weiter oben..
Wir haben eine bestimmte Wahrnehmung der Schnee- und Wettersituation und des Geländes und eine Vorstellung davon, was wir heute machen wollen.
Unser intuitives Denken möchte unsere Wünsche erfüllen und steuert Entscheidungen in Richtung der Wunscherfüllung: Wenn ich diesen Hang fahren will, konzentriere ich mich unbewusst auf die Argumente, die dafür sprechen.
Steilrinnenfahren im Pulverschnee, unberührte Steilhänge nur für uns, Jumps und Wächten abseits der Piste. Dem gegenüber steht die Angst vor dem Lawinentod. Unsere Entscheidungen sind dabei durch das geprägt, was wir erreichen wollen.
Im Lawinenkontext geht es primär darum, so zu entscheiden, dass das Risiko auf ein akzeptables Mass reduziert wird. Wir reagieren damit nicht in erster Linie auf die Begehrlichkeiten, die uns überhaupt erst an den Berg bringen (steiler Powderhang), sondern auf die Angst vor den möglichen Konsequenzen (Lawine). Atkins setzt in seinen Überlegungen auf der anderen Seite der Gleichung an:
Wenn wir unsere Wünsche und Erwartungen flexibel an die Bedingungen anpassen können, steuern wir auch die Überlegung, also die Erwartungshaltung, und damit das Risiko.
Die Crux liegt wohl in Punkt 2. Es geht nicht in erster Linie darum, konkrete Tourenziele an die Bedingungen anzupassen, da das die zugrunde liegende Motivation nicht ändert. Ich will Powder fahren, aber heute ist es kritisch, also suche ich einen nicht ganz so steilen Powderhang.
Vor über 25 Jahren haben sich die Lawinen-warndienste Europas auf eine gemeinsame Lawinengefahrenstufenskala geeinigt. Sie umfasst fünf Stufen, wovon in der Praxis für den Schneesport nur die unteren vier Stufen relevant sind. Die Gefahrenstufe hängt gemäss Definition von den folgenden drei Faktoren ab:
–> Schneedeckenstabilität (sehr schwach, schwach, mittel, gut)
–> Häufigkeit der Gefahrenstellen (keine, wenige, einige, viele)
–> erwartete Lawinengrösse (klein, mittel, gross, sehr gross, extrem gross)
Ist man abseits der Pisten unterwegs, entsteht ein Lawinenrisiko. Ob man es will oder nicht…
Meine herangehensweise:
Menschliche Faktoren sind der Kern des Risikos.
Betrachtet man winterlichen Bergsport als Spiel, bedeutet ein Lawinenunfall, dass man verloren hat. Wir spielen aber in der Regel nicht, um nicht zu verlieren. Dieses Ziel wäre einfacher zu erreichten.
Die Freude zur Alternative ist kein Verzicht vom Geplanten.
Wie sieht es bei dir aus? In welcher Heuristik bist du gefangen? Freue mich auf einen Kommentar von dir.
Seit gut 19 Jahren gibt es schon den Snowboardcoach. Zeit für einen Rückblick und ein Re-Design
Begonnen hat es im Winter 2004, als ich immer mehr selbstständig Unterricht im Hoch-Ybrig führte. Der Name Snowboardcoach entstand bei meiner Diplomarbeit zum Creative Media Director. Meine Diplomarbeit war eine interaktive Lern-CD-ROM für Freestyle Snowboard. Die Freestyle Lern-CD-ROM „How to…“ kam 2004 in den Handel und wurde unterstützt von Swisscom, SSBS und Radical Sports. So kam auch die Webseite online. Zuerst nur als Information für die Lern-CD. Ab 2008 dann als Angebot über Snowboardunterricht.
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Voraussichtliche Lesedauer: 11 Minuten
Bei der ersten Splitboardtour sollte man es ruhig angehen. Ich verrate dir, welche Touren in der Schweiz sich bei ausreichend Schnee besonders gut dafür eignet.
Splitboardtouren ohne Steil- und Engstellen sind in der Regel ideal für Anfänger. Ob eine Tour für Anfänger geeignet ist, hängt nicht nur von der Route, sondern auch von den Verhältnissen ab. Selbst eine mittelschwere Tour kann für Anfänger bei idealen Bedingungen gut geeignet sein, wogegen eine eigentlich leichte Route bei z. B. Vereisung oder Bruchharsch recht unangenehm werden kann.
Pulverschnee und blauer Himmel, das wäre der Wunsch. Leider sieht die Realität meist anders aus. Nur selten trifft man Pulverschnee vom Gipfel bis zum Ende der Tour an. Die Schneebeschaffenheit ändert sich ständig. So auch die Anforderungen an den Snowboardfahrer/Skifahrer. Pulver, Harsch, windgepresster Schnee, Eisplatten, gefrorene Lawinenkegel – ein erfahrener Wintersportler kann sich diesen Bedingungen anpassen.
Du solltest auch bei schlechterem Wetter und nicht mehr so perfekt präparierten schwarzen Pisten noch sicher und angstfrei auf dem Brett stehen.
Es ist schwierig pauschal für jeden zu beantworten, was genau man können muss, um einer Abfahrt im freien Gelände gewachsen zu sein. Einige Dinge aber gibt es, die du ganz einfach vorweg auf der Piste, oder abseits von derer trainieren kannst.
Ich konnte fast alle Touren durchführen. Trotz wenig Schnee unterhalb 2200m konnten wir sehr viele tolle Tourentage durchführen. Die meist bei super Bedingungen und unversehrtem Pulverschnee. Danke allen Teilnehmenden! Ich freue mich Dich/Euch auch in der nächsten Wintersaison bei einer Tour oder einem Kurs begrüssen zu dürfen.
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